2012 Dacia Sandero VIN UU1BSDA3K46571782
Карта пошкоджень
Якщо для цього VIN є записи про пошкодження, звіт покаже уражені зониВикрадення, обтяження та право власності
Перевірки, важливі для реєстрації та перепродажуХронологія історії
Показано дані, розшифровані з VIN. Записи з реєстрів, якщо вони є, містяться в повному звіті.Пробіг
Пробіг, зазначений в оголошенніДавніші фото можуть бути у звіті
Перевірте перед покупкою
Чотири речі, які варто перевірити в будь-якому вживаному автоХарактеристики Dacia Sandero
- VIN
- UU1BSDA3K46571782
- Марка
- Dacia
- Модель
- Sandero
- Рік
- 2012
- Тип кузова
- Hatchback
- Колір
- graphite
- Пальне
- Petrol
- Двигун
- 1 600 cm³
- Потужність
- 84 hp
- Коробка передач
- Manual
- Привід
- FWD
- Пробіг за оголошенням
- 185 000 km
- Стан пошкоджень за оголошенням
- Не позначено як пошкоджений
Що питають покупці про Dacia Sandero
Продавець не позначив пошкоджень. Чи можна цьому вірити?
Лише настільки, наскільки знає продавець: ремонт за попереднього власника міг пройти повз нього. ДТП і ремонти, зафіксовані для VIN UU1BSDA3K46571782, якщо вони є, наведено в повному звіті.
Чи справжній пробіг 185 000 km з оголошення?
Це цифра від продавця. Порівняйте її з показаннями з техоглядів і сервісів у повному звіті: пробіг може лише зростати, тож падіння — ознака скрученого пробігу.
Чи це авто пригнане з-за кордону?
Реєстрації за кордоном рідко потрапляють до місцевих реєстрів. Якщо авто реєстрували в інших країнах, повний звіт їх назве.
Хто продає звіт і скільки він коштує?
Незалежний партнер, якого наша система автоматично обирає для кожного VIN на основі аналітичних даних. Партнер показує ціну до оплати; ми можемо отримати комісію.
VIN UU1BSDA3K46571782: історія
Dacia Sandero випущено 2012 року, версія — Stepway. За типом кузова це хетчбек. Автомобіль оснащено бензиновим двигуном об’ємом 1,6 л. Трансмісія — механічна коробка передач. Заявлені характеристики звіряють із розшифровкою VIN і з тим, що видно наживо.
Пробіг за оголошенням — 185 000 км. Цифра на одометрі не завжди правдива, тому її звіряють із показаннями, зафіксованими раніше. Навіть невелика розбіжність у показаннях має якесь пояснення, і почути його краще заздалегідь.
Кожен ремонт, техогляд чи переоформлення стає частиною історії автомобіля. Не все з минулого видно з першого погляду: частина подій лишається тільки в документах. Відомості розпорошені між реєстрами, сервісними базами й страховими компаніями, а перевірка за VIN зводить наявні дані в один звіт. Багаторічна перерва в обслуговуванні ще нічого не доводить, проте про такий епізод краще розпитати.
У сервісній історії двигуна шукають регулярну заміну оливи й фільтрів, а якщо привід ГРМ ремінний — і заміну ременя за регламентом. У бензинового двигуна перевіряють холодний пуск, витрату оливи та рівну роботу на холостому ходу. Ресурс зчеплення сильно залежить від манери їзди, тому його стан оцінюють у дорозі.
Машину позначено як непошкоджену, але це оцінка продавця, а не результат перевірки. Ремонт після аварії не завжди видно ззовні, тому відомості про пошкодження перевіряють незалежно від опису. Ремонт кузова видають нерівні зазори між деталями, різниця у відтінку фарби та сліди шліфування.
VIN — це 17-символьний код, який виробник присвоює кожному автомобілю. Перші символи вказують на виробника, середні описують модель, тип кузова й двигуна, а останні містять серійний номер екземпляра. Документи можна переоформити, а номери поміняти, але цей код лишається назавжди. Код в оголошенні, у техпаспорті та на кузові має збігатися до символу. VIN, зазначений в оголошенні, — UU1BSDA3K46571782.
Що саме буде у звіті, залежить від того, які записи існують: це можуть бути пробіг, ДТП, зміни власників чи розшук. Робота в таксі чи прокаті, якщо про неї є відомості, може пояснити, чому салон і підвіска зношені сильніше, ніж можна очікувати за пробігом. Обтяження, наприклад банківська застава, може завадити переоформленню. Порожній розділ про ДТП означає лише, що даних не знайшлося, а не те, що аварій ніколи не було.
Звіт і огляд відповідають на різні запитання, і жоден не замінює іншого. На СТО перевіряють те, чого немає в жодних базах: підвіску, гальма, рульове керування, помилки в блоках керування. Висновок незалежного майстра важить більше, ніж будь-які запевнення. Пробна поїздка потрібна за будь-якої історії: лише в дорозі видно, як авто розганяється, гальмує й тримає траєкторію.
Спершу історія за VIN, потім огляд наживо — такий порядок заощаджує час. Коли відомості за VIN узгоджуються з описом, йому можна більше довіряти. Остаточне слово однаково за вами, але спиратиметься воно на факти.
